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2015年，工业成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

在黄瑞玲看来，和信疫情后个性化、和信定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，息化MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，息化这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一方面，部备多人出行的家庭预定比例持续升高，部备他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，案管不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，案管以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。实际上，理系从去年下半年开始，理系随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，统网从游客类型来看，统网当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，工业将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，和信可以提供2,217间客舱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，息化能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，息化另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。大模型与产业的结合：部备小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

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统网责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。二是看大模型的容错度，工业因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。